Полиуретановый клей для камня ПОЛИПЛАСТ 100 - Клеи

Однокомпонентное полиуретановое связующее (клей) для минеральных крупнофракционных наполнителей (щебня, гравия) из изверженных и осадочных горных пород (гранит, базальт, диабаз, известняк, доломит и др.).
Полимеризуется при контакте с естественной влажностью воздуха. Материал не содержит органические растворители и пластификаторы.
- Хорошая совместимость с различными видами фракционированных наполнителей (щебень, гравий) (по ГОСТ 7392-2022).
- В зависимости от различных условий применения (температура, влажность) оптимальные вязкость и скорость полимеризации связующего позволяют равномерно обволакивать частицы наполнителя и образовывать в местах их соприкосновения прочные, эластичные и долговечные «клеевые мостики».
- Высокая гидролитическая устойчивость, стойкость к воздействиям внешней среды в различных климатических зонах, стойкость к агрессивным средам, морозостойкость, диэлектрические свойства.

Связующее ПОЛИПЛАСТ 100 предназначено для укрепления насыпных структур из щебня и гравия (откосов, садовых дорожек, «альпийских горок», отсыпок под фундаменты и дороги и т.д.). Также применяется при приготовлении полимер-бетонных смесей для устройства дренируемых (водопроницаемых) площадок и оснований.
Связующее может применяться в гидротехническом строительстве для целей берегоукрепления и устройства щебеночных откосов, насыпей (насыпные волнорезы, дамбы, стабилизация габионов) и при ремонте и устройстве щебеночных балластных противоэрозионных конструкций из твердых и мягких горных пород на автомобильных дорогах, а также для решения прочих задач, связанных с необходимостью укрепления насыпных сооружений из щебня и гравия различного гранулометрического состава.
Также связующее ПОЛИПЛАСТ 100 может использоваться для поверхностного и структурного укрепления (склеивания) щебеночного балласта из изверженных твердых горных пород на скоростных участках железных дорог с целью обеспечения целостности, упругости, водо- и воздухопроницаемости балластных призм, предотвращения подъема и выбивания частиц балласта и стабилизации верхнего строения пути при высокоскоростном движении поездов.